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　　聽(tīng)了局長(cháng)的動(dòng)員報告，全局各部門(mén)都在制定躍進(jìn)規劃，其中如何提高列車(chē)過(guò)岔速度問(wèn)題，成為能否滿(mǎn)足運輸需要的關(guān)鍵?！　≡谶@問(wèn)題上有兩種不同的看法：機務(wù)部門(mén)一致主張提高列車(chē)過(guò)岔速度。工務(wù)部門(mén)于段長(cháng)思想保守，認為道岔是線(xiàn)路設備中最薄弱的一環(huán)，如果提的計劃冒進(jìn)了會(huì )出事故，為了確保安全，不同意提高速度?！　」?wù)部門(mén)的養路工老高等，曾看到過(guò)列車(chē)在某種道岔上超速行駛，并未發(fā)生事故，他們根據多年的實(shí)際經(jīng)驗，提出保證列車(chē)高速行駛的建議。于段長(cháng)和總工程師認為他們的經(jīng)驗不是普遍現象，找不到理論根據。由此展開(kāi)了先進(jìn)與保守的思想斗爭?！　『髞?lái)于段長(cháng)在黨的教育和工人的批評下，克服了保守思想，經(jīng)過(guò)調查研究和實(shí)地測定，向路局提出將過(guò)岔速度提高到彎路每小時(shí)45公里，直路90公里的更先進(jìn)指標，超過(guò)了機務(wù)部門(mén)提出的40--80公里的先進(jìn)指標。